כתבו עלינו

הפועל חולון ביקרה תלמידים בעלי צרכים מיוחדים
אנשי קבוצת הכדורסל הגיעו לבית הספר הרצפלד יחד עם חברת שגריר, שיחקו עם התלמידים והעניקו להם שי
 

שגריר, חברת שירותי הדרך והגרירה הגדולה בישראל, ושחקני קבוצת הכדורסל של הפועל חולון בהובלת מאמן הקבוצה, דן שמיר וקפטן הקבוצה גוני יזרעאלי מאמצים את ילדי בית ספר הרצפלד בו לומדים תלמידים בעלי צרכים מיוחדים ונכויות מוטוריות והגיעו לחגוג איתם את חג החנוכה במפגש משותף.

 במהלך הביקור נהנו התלמידים מהצגת השחקנים על ידי מי-אם-לא גדי רבינוביץ', ממשחקים משותפים, הדלקת נרות וחלוקת מתנה.

  ()

 ()

 לבית הספר הגיע יובל שיבר, מנהל מכירות שגריר, וכל שחקני הסגל הבכירים בינהם קאליף וואיט, טוני יאנגר, יונתן מור, אלכס צ'וברוביץ, טל זך, דריון אטקינס, ג'יימס בל, טום ספיר, שלומי הרוש, רועי הובר, פול דילייני ועמית גולדיאן

    מיזם התחבורה השיתופית מקפיץ את ההכנסות והרווחים של שגריר

    מערך השכרת הרכבים שמפעילה שגריר הציג צמיחה של 30% מתחילת השנה. הקבוצה רשמה עלייה של 17% בהכנסות ועברה מהפסד לרווח של 1.8 מיליון שקל

    ניר טל 11:5524.11.16
     

    מערך התחבורה השיתופית "אוטותל" שמקימה עיריית תל אביב העביר את קבוצת שגריר לרווח נקי ברבעון השלישי - הקבוצה סגרה את הרבעון עם רווח נקי של 1.8 מיליון שקל, מול הפסד של מיליון שקל ברבעון המקביל. ההכנסות רשמו עלייה של 17% ל-46 מיליון שקל.  

    מיזם אותוטל המתופעל על ידי החברה הבת של שגרי קאר2גו צפוי להתחיל לפעול במהלך המחצית השנייה של 2017 ולכלול כ-250 מכוניות מיני. שגריר פועלת בשני תחומי פעילות מרכזיים: תחום שירותי הדרך ותחום השכרת ושיתוף רכבים. בחברה מייחסים את הגידול ברווחיות לפעילות המיזם העירוני.

     

    תחום השכרת הרכבים אחראי אמנם לחלק קטן בהכנסות שגריר שבשליטת DBSI אולם בשלושת החודשים הראשונים של השנה הוא הציג צמיחה של 30%, מול עלייה של 12% בפעילות הליבה של שירותי הדרך.

     התחום אף מציג שיעור מרשים של רווחיות תפעולית, 14.1% מתחילת השנה, מול שיעור רווחיות תפעולית של 4% בפעילות שירותי הדרך. "מגזר שיתוף הרכבים מהווה מנוע צמיחה חשוב עבור קבוצת שגריר", אמר מנכ"ל החברה יוסי רגב. שגריר נהנתה ברבעון גם מצמצום משמעותי בהוצאות המימון.

     לפני שבוע וחצי דיווחה החברה כי היא מתכוונת להשתתף במכרז להקמת מערך תחבורה של רכבים חשמליים באזור מפרץ חיפה, שייפתח ברבעון השלישי של 2017. במהלך הרבעון השלישי של שנת 2017. הפרויקט בחיפה מתוקצב ע"י המשרד להגנת הסביבה וקק"ל, וזכייה בו תיתן דחיפה חזקה לשגריר, המכוונת את הצמיחה העתידית שלה לתחום.

     

    שגריר: אמינות המכוניות משתפרת


    חברת שגריר, המעניקה שירותי דרך וגרירה למנויים, פרסמה דו"ח פעילות המתייחס למחצית הראשונה של 2016. הדו"ח מביא מידע על מגמות ברמת האמינות והאחזקה של מכוניות בישראל, ואלה מבוססות על השירותים שמעניקה שגריר ל-890,000 המנויים שלה.

    בכללי

    שגריר העניקה בחצי הראשון של 2016 שירותי דרך ל-140,000 מכוניות, המהוות 16% מכלל צי המנויים שלה. נתון זה נחלק ל-81,000 גרירות (58%) ול-59,000 התנעות (42%).

     

    קרוב לשליש מהקריאות (31.1%) נבעו מבעיות במערכת החשמל – הסיבה המובילה בין הקריאות לשירות. נתון זה (41,000 קריאות) נמוך ב-22% מזה של התקופה המקבילה אשתקד, אך עדיין גבוה בהרבה מהמקובל בחו"ל – ולדעתנו המשמעות היא כי חל שיפור ברמת התקנת האביזרים בארץ, אבל עדיין יש דרך ארוכה להתקדם.

     

    בעיות במכלולי מנוע הביאו ל-18% מהקריאות, נתון כמעט זהה לזה של התקופה המקבילה אשתקד (17.3%). תאונות וגניבות אחראיות ל-13.9% (14.2% בחציון ראשון של 2015) ותקלות בתיבת ההילוכים ובמצמד אחראיות ל-6.9% (מול 6.3%).

     

    בעיות מסוג אחר

    שגריר מדווחת גם על בעיות מסוג אחר, להן תרמו קרוב ל-1500 נהגים. 440 מילאו דלק לא מתאים בעוד 92 נהגו עד טיפתו האחרונה. 414 רוקנו מצבר בגלל אורות שהושארו דולקים כשהרכב כבוי, 300 נעלו את הרכב (ולא הצליחו לפתוח אותו) ועוד 105 סתם איבדו מפתחות. וגם: 134 מכוניות נשרפו.

    הכי אמינות (לא מפתיע)

    המכוניות היפניות הן האמינות ביותר לפי שגריר; רק 15.8% מהן נזקקו לקריאת שירות מול 17.4% בחציון הראשון של 2015 – שיפור של 9%. הקוריאניות שניות, עם 17.8% (20.7% קודם, שיפור של 14%). בדגמים אמריקאים מדובר ב-25.4% (26.7% ב-2015) ואילו האירופאים לא מצטיינים: 29.3% – אבל משתפרים ב-9%, מ-32.2% בחציון הראשון של 2015.

    החום והקריאה

    החום, לא הגשם, הוא המשפיע על עומס הקריאות על שגריר. היום העמוס ביותר במחצית הראשונה של 2016 היה יום ראשון, 15.5 – עם 1338 קריאות, 67% יותר מהממוצע של אותו חודש, שעמד על 799 והיה הגבוה ביותר במחצית הראשונה של השנה. סך כל הקריאות במאי עמד על 24,759 קריאות, גבוה ב-6% מממוצע הקריאות החודשי בתקופה המדוברת.

    header

    החשמלית של רנו חוזרת לישראל: קאר טו גו תרכוש 200 מכוניות רנו זואי

    כ-200 יחידות של רנו זואי צפויות להגיע לישראל ולשמש את מערך הרכב השיתופי של עיריית חיפה, שייצא לדרך בעוד כשנה

    • 07:15
    • 20.07.2016
    • מאת: אורן דורי

    המכונית החשמלית של רנו חוזרת לישראל. ל-TheMarker נודע כי כ-200 יחידות של רנו זואי צפויות להגיע לישראל ולשמש את מערך הרכב השיתופי של עיריית חיפה, שייצא לדרך בעוד כשנה ויתופעל על ידי חברת קאר טו גו (Car2go). ככל הנראה, רנו זואי החשמלית תוצע למכירה גם ללקוחות פרטיים.

    קאר טו גו הגיעה להבנות עם קבוצת קרסו, יבואנית רנו־ניסאן לישראל, על רכישת 120 מכוניות חשמליות בשלב ראשון, וכ–80 נוספות במועד מאוחר יותר. המחיר המוערך לרכב הוא כ–130 אלף שקל (26 מיליון שקל בסך הכל). עדיין לא נחתם חוזה בין הצדדים וקיימת אפשרות כי מכונית הזואי הקטנה תומר במשפחתית החשמלית של קונצרן הרכב — ניסאן ליף. הליף שווקה בשנים האחרונות בישראל על ידי קרסו, ונמכרה ביחידות בודדות.

    רנו זואי מבוססת על דגם הקליאו ומציגה מידות דומות, עם אורך של 4.08 מטרים ובסיס גלגלים של 2.59 מטרים. יחידת ההנעה החשמלית בזואי מייצרת הספק מרבי של 88 כוחות סוס, וסוללות הליתיום יון שלה מספקות טווח נסיעה מקסימלי של 160 ק"מ בין טעינה לטעינה. בניגוד לפלואנס החשמלית, המוכרת לנו ממיזם הרנו החשמלית של "בטר פלייס", הסוללות מותקנות בתחתית הרכב ולא בתא המטען. הזואי הראשונה נמצאת בדרכה לישראל, ותימסר בקרוב לקאר טו גו.

    כיום לא משווקות מכוניות חשמליות בישראל, לאחר הפסקת היבוא הסדיר של הליף וקריסת בטר פלייס. קאר טו גו, זכיינית מערך השכרות הרכב לטווח קצר במטרופולין חיפה, ניהלה קודם לכן מגעים עם כמה יבואניות רכב לצורך יבוא מיוחד של כלים חשמליים, בהן כלמוביל, לבחינת סמארט חשמלית.

    קאר טו גו קיימו סדרה של פגישות עם המשרד להגנת הסביבה, שלאחריהן פירסם המשרד הממשלתי קול קורא לתמיכה של עד 10 מיליון שקל במערכים לשיתוף נסיעות עירוניים בשימוש כלים חשמליים והיברידיים.

    עבור מיזם המכוניות החשמליות ייצבעו בשלב ראשון ברחבי חיפה, וככל הנראה גם בקריית מוצקין ובנשר, 360 חניות בירוק־לבן, שיופקעו ברובם מחניות כחול־לבן ציבוריות. לצד החניות יותקנו עמדות טעינה למכוניות, והמשתמשים יוכלו לשכור את המכוניות מעמדה אחת — ולהחזירה לעמדה אחרת.

    מנכ"ל קאר טו גו, גיל לייזר, אמר אתמול: "לפי מחקרים שיש ברשותנו, שיתוף כלי רכב הוא מוצר נכון לעיר, הן ברמת התחבורה לתושבים, צמצום עומסי התנועה, הפחחת זיהום האוויר וחיסכון בעלויות לציבור. הקול הקורא של המשרד להגנת הסביבה מאפשר גם שימוש במכוניות היברידיות, אבל החלטנו ללכת על רכב חשמלי טהור, ליצירת פיילוט שיועתק בהמשך לערים נוספות".

    בקרסו סירבו להגיב לידיעה.

    מה מתקלקל יותר?
    נתוני החילוץ נחשפים

    קבוצת שגריר מפרסמת את נתוני החברה המסכמים את חילוצי הרכבים שביצעה במחצית הראשונה של 2016 . על פי הנתונים, במהלך המחצית הראשונה של 2016 סיפקה חטיבת שירותי הדרך של החברה את שירותיה כ־ 140 אלף פעמים, ב־ 58% מהן שירותי גרירה וב־ 42%
    התנעות ותיקוני דרך. מניתוח סוגי התקלות עולה כי התקלה הנפוצה ביותר היא כשל של מערכות חשמל עם 31.1% מסך הרכבים שחולצו. 18% מהרכבים חולצו עקב תקלת מנוע או תקלה במחשב הרכב, ו־ 13.9% חולצו עקב תאונה, ניסיון גניבה או שריפה. 0.3% מן הרכבים ששגריר חילצה נדרשו לטכנאי שיפתח את הרכב מכיוון המפתח אבד, או לסירוגין ננעל במכונית.